EKONOMİ HABERİ | ABD'nin uyguladığı ihracat kısıtlamaları politikalarının yansımaları, Hollanda'da büyük bir krize neden oldu.
Hollanda hükümeti, Çinli çip üreticisi Nexperia’ya el koyma kararı almasının ardından bu durum, küresel otomotiv sektörünü alarma geçirdi.
OTOMOTİV ÜRETİMİ DURABİLİR!
Eski CEO Frans Scheper, Hollanda hükümetinin bu hamleyi, şirketin Avrupa’daki çip üretimini Çin’e taşıyacağı endişesiyle yaptığını öne sürmüştü.
“PANDEMİ DÖNEMİNE DÖNÜŞ” SİNAYLİ
Sektör temsilcileri, Nexperia'nın üretimini durdurması durumunda, bunun Kovid-19 döneminde yaşanan ve otomobil arzını bir yıldan fazla yavaşlatan çip sıkıntısının benzerini yaratabileceğini öngörüyor.
YENİ “EKONOMİK KRİZ” Mİ?
Otomotiv İnovasyonu İttifakı CEO'su John Bozzella, çiplerin sevkiyatının daha fazla gecikmesi halinde, bu durumun birçok ülkede otomotiv üretimini sekteye uğratacağını açıkladı.
NEXPERIA PİYASAYA HAKİM!
Araştırma şirketi TechInsights'a göre, Nexperia, transistör ve diyotları içeren pazar segmentindeki otomotiv çiplerinin yaklaşık yüzde 40'ını tek başına üretiyor.
6 binden fazla ürünü olan Nexperia, 2017'de Çinli Wingtech Technology'e satılmadan önce Hollandalı NXP'nin bir bölümüydü.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği Genel Müdürü Sigrid de Vries ise "Otomobil üreticileri son yıllarda tedarik zincirlerini çeşitlendirmek için adımlar attı, ancak risk sıfıra indirilemiyor." dedi.
Vries, sorunun sektörler arası ve yaygın olduğunun altını da çizdi.
TÜRKİYE DE ETKİLENEBİLİR
Türkiye otomotiv sektöründe kullanılan çiplerin büyük çoğunluğu Almanya, Hollanda, Japonya, ABD ve Tayvan gibi uluslararası tedarikçilerden gelmekte...
Nexperia’nın üretimindeki olası bir aksama, Türkiye’nin yerel otomotiv üretimini de doğrudan etkileyebilir.
Uzmanlar, günümüzde bir otomobilde ortalama 1500 ila 3 bin civarında çip bulunduğunu ve elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasıyla bu sayının daha da arttığını söyledi.
