Türkiye'nin ilk gözbebeği, savunma sanayinin gururu, gökyüzünün hakimi Bayraktar Akıncı'nın ilk prototipi BAYKAR'ın İstanbul'daki teknoloji merkezinde sergilendi.
İşte ilk prototipten günümüze uzanan AKINCI'nın öyküsü...
Türkiye’nin insansız hava araçları alanındaki en önemli projelerinden Bayraktar AKINCI’nın hikâyesi, 2017 yılında başlayan geliştirme çalışmalarıyla şekillendi. Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen taarruzi insansız hava aracı için yürütülen yoğun Ar-Ge çalışmalarının ardından ilk prototip gökyüzüyle buluşmaya hazır hâle geldi.
İLK UÇUŞUNU 6 ARALIK 2019'DA YAPTI
AKINCI, 6 Aralık 2019’da Çorlu’daki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Projenin geliştirme sürecinde üç prototip üretildi ve bu araçlarla çok sayıda yer, uçuş, dayanım, irtifa ve mühimmat testi yapıldı.
Test sürecinde sınırlarını sürekli ileri taşıyan AKINCI, 2021 yılında 38 bin 39 feet irtifaya çıkarak o tarihte milli olarak geliştirilen bir hava aracının ulaştığı en yüksek irtifaya erişti. Aynı uçuşta 25 saat 46 dakika havada kalan platform, uzun süreli görev kabiliyetini de ortaya koydu.
TESTLERİN ARDINDAN SERİ ÜRETİM SÜRECİ HIZ KAZANDI
Nisan 2021’de gerçekleştirilen ilk atış testinde MAM-C, MAM-L ve MAM-T mühimmatlarıyla hedefleri başarıyla vuran AKINCI, temmuz ayında ise harp başlıklı mühimmatlarla yapılan atış testlerini tamamladı. Testlerin ardından seri üretim süreci hız kazandı.
RESMEN ENVANTERE GİRDİ
Takvimler 29 Ağustos 2021’i gösterdiğinde AKINCI için yeni bir dönem başladı. İlk sistemlerin güvenlik güçlerine teslim edilmesiyle Bayraktar AKINCI resmen envantere girdi ve operasyonel görev dönemine geçti.
AKINCI, envantere girdikten sonra da kabiliyetlerini geliştirmeye devam etti. 21 Haziran 2022’de gerçekleştirilen testte 45 bin 118 feet, yaklaşık 13 bin 716 metre irtifaya çıkarak milli havacılık tarihinin irtifa rekorunu daha da yukarı taşıdı.
Aynı dönemde AKINCI’nın yurt dışı yolculuğu da başladı. İlk ihracat başarısı 23 Ocak 2022’de gelirken, sonraki süreçte farklı ülkelerle ihracat anlaşmaları imzalandı. Suudi Arabistan ile imzalanan ihracat ve iş birliği anlaşması ise Türk savunma ve havacılık sanayisinin tek seferde gerçekleştirdiği en büyük ihracat sözleşmesi olarak kayıtlara geçti.
AKINCI’nın gelişimi yalnızca üretim ve ihracatla sınırlı kalmadı. Platformun A ve B modellerinin ardından toplam 1700 beygir güce sahip 2x850 HP motorla donatılan AKINCI-C de ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Böylece platform farklı motor seçenekleri ve görev ihtiyaçlarına göre geliştirilen üç ayrı varyanta ulaştı.
ÖNEMLİ KİLOMETRE TAŞLARINI GERİDE BIRAKTI
AKINCI, 2024 yılında 50 bin, 2025 yılında ise 100 bin uçuş saatini aşarak önemli kilometre taşlarını geride bıraktı.
Bugün AKINCI; 40 bin feet servis tavanı, 24 saatin üzerinde havada kalış süresi, 6 bin kilometre operasyonel menzil ve 1.500 kilogram faydalı yük kapasitesiyle görev yapabiliyor. Lazer, INS/GPS ve kızılötesi güdümlü mühimmatların yanı sıra seyir füzeleri, stand-off mühimmatlar ve hava-hava füzelerini kullanabilecek şekilde geliştirilen platform; keşif, gözetleme ve taarruz görevlerinden deniz harekâtına kadar geniş bir görev yelpazesine sahip.
AKINCI’nın kabiliyetlerine 2026’da bir yenisi daha eklendi. Şubat ayında gerçekleştirilen testte AKINCI, EREN Yüksek Hızlı Çok Amaçlı Dolanan Mühimmat ile havadaki hedef İHA’yı tam isabetle vurdu. Böylece platformun hava-yer kabiliyetlerinin yanında hava-hava görevlerindeki yeteneği de yeni bir testle gösterilmiş oldu.
2019 yılında ilk prototipinin pistten teker kesmesiyle başlayan yolculuk; bugün farklı varyantları, geniş mühimmat yelpazesi, ihracat başarıları ve 100 bin saati aşan uçuş tecrübesiyle devam ediyor. AKINCI, bir prototipten operasyonel ve ihraç edilen stratejik bir insansız hava platformuna uzanan Türk savunma sanayisinin dikkat çeken projelerinden biri hâline geldi.
